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2020-10

聯(lián)軸器選用前所必須考慮的因素

聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多,在正確理解品種、型式、規(guī)格各自概念的基礎上,根據傳動系統(tǒng)的需要來選擇聯(lián)軸器,首先從已經制訂為標準的聯(lián)軸器中選擇,目前我國制訂為國標和行標的有十幾種,這些標準聯(lián)軸器絕大多數是通用聯(lián)軸器,每一種聯(lián)軸器都有各自的特點和適用范圍,基本能夠滿足多種工況的需要。     一般情況下設計人員無需自行設計聯(lián)軸器,只有在現(xiàn)有標準聯(lián)軸器不能滿足需要時才需自行設計聯(lián)軸器。標準聯(lián)軸器選購方便,價格比自行設計的非標準聯(lián)軸器要便宜很多。在眾多的標準聯(lián)軸器中,正確選擇適合自己需要的聯(lián)軸器,關系到機械產品軸系傳動的工作性能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節(jié)能、傳動效率、傳動精度、經濟性等一系列問題,也關系到機械產品的質量。     設計人員在選用聯(lián)軸器時應立足于從軸系傳動系統(tǒng)的角度需要來選擇聯(lián)軸器,應避免單純的只考慮主、從動端聯(lián)接選擇聯(lián)軸器。     (一)動力機的機械特性     動力機到工作時之間,通過一個或數個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來,形成軸系傳動系統(tǒng)。在機械傳動中,動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構不同,其機械特性差別很大,有的運轉平穩(wěn),有的運轉時有沖擊,對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。     動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有一定的影響,不同類型的動力機,由于其機械特性不同,應選取相應的動力機系數KW,選擇適合于該系統(tǒng)的聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素;動力機的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據之一,與聯(lián)軸器轉矩成正比。     固定的機械產品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機,運行的機械產品傳動系統(tǒng)(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內燃機,當動力機為缸數不同的內燃機時,必須考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響,這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯(lián)軸器,以調整軸系固有頻率,降低扭振振幅,從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件,改善對中性能,提高輸出功率的穩(wěn)定性。     (二)載荷類別     由于結構和材料不同,用于各個機械產品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器,其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計算,將傳動系統(tǒng)的載荷分為四類。     傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據。沖擊、振動和轉知變化較大的工作載荷,應選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器,以緩沖、減振、補償軸線偏移,改善傳動系統(tǒng)工作性能。起動頻繁、正反轉、制動時的轉矩是正常平穩(wěn)工作時轉矩的數倍,是超載工作,必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命,聯(lián)軸器只允許短時超載,一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍,即[TMAX]≥2~3TN。     低速重載工況應避免選用只適用于中小功率的聯(lián)軸器,例如:彈性套柱銷聯(lián)軸器、芯型彈性聯(lián)軸器、多角形橡膠聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等;需控制過載安全保護的軸系,宜選用安全聯(lián)軸器;載荷變化較大的并有沖擊、振動的軸系,宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性聯(lián)軸器。金屬彈性聯(lián)軸器承載能力高于非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器;彈性元件受擠壓的彈性聯(lián)軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯(lián)軸器。     (三)聯(lián)軸器的許用轉速     聯(lián)軸器的許用轉速范圍是根據聯(lián)軸器不同材料允許的線速度的外緣尺寸,經過計算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同,改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍,材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。     (四)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸相對位移     聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產生和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化、部件之間的相對運動等多種因素而產生相對位移。一般情況下,兩軸相對位移是難以避免的,但不同工況條件下的軸系傳動所產生態(tài)平衡位移方向,即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯(lián)軸器才具有補償兩軸相對位移的性能,因此在實際應用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補償性應用范圍受到,因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動宜選用萬向聯(lián)軸器;有軸向竄動,并需控制軸向位移的軸系傳動,應選用膜片聯(lián)軸器;只有對中精度很高的情況下才選用剛性聯(lián)軸器。     (五)聯(lián)軸器的傳動精度     小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動,要求聯(lián)軸器具有較高的傳動精度,宜選用金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動,對傳動精度亦有要求,高轉速時,應避免選用非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間有間隙的撓性聯(lián)軸器,宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。     (六)聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護     聯(lián)軸器外形尺寸,即大徑向和軸向尺寸,必須在機器設備允許的安裝空間以內。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯(lián)軸器。     大型機器設備調整兩軸對中較困難,應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬 洛陽宇捷從事機加行業(yè)十多年對加工各種各樣的聯(lián)軸器是***的技術團隊及加工設備

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2020-09

數控轉臺的工作原理

  數控轉臺是一種重要的機床附件,它的應用為機床提供了回轉坐標,通過第四軸,第五軸驅動轉臺完成等分,不等分或連續(xù)的回轉加工,使客戶加工復雜曲面變成可能,擴大了機床的加工范圍。數控轉臺的設計準則,需要在一定的技術原理指導下,才能循序漸進的進行。下面給大家介紹數控轉臺的工作原理。   數控轉臺的運動是由伺服電機驅動,經齒輪減速后帶動渦輪蝸桿副使工作臺轉動。為消除反向間隙和傳動間隙,通過調整偏心環(huán)來消除齒輪嚙合側隙。一側齒輪與蝸桿靠楔形拉緊圓柱銷來連接,這種連接方式能消除軸與套的配合間隙。蝸輪蝸桿常采用雙螺距漸厚蝸桿,通過移動蝸桿的軸向位置調整間隙。這種蝸桿的左右兩側面具有不同的螺距,因此蝸桿齒厚從頭到尾逐漸增厚。但由于同一側的螺距是相同的,所以仍然可以保持正常的嚙合。蝸桿偏心軸套調整中心矩來達到消除蝸桿副間隙的目的。   當數控轉臺工作臺靜止時,處于鎖緊狀態(tài),目前鎖緊方式有兩種:鼠牙盤鎖緊:只用于中、小型數控轉臺上,鎖緊力小。液壓鎖緊:由一只環(huán)形液壓缸壓緊離合片夾緊工作臺。特點就是鎖緊力大,用于大型數控轉臺上。   數控轉臺設有零點,當它做返回零點運動時,首先由安裝在蝸輪上的撞塊碰撞限位開關,使轉臺減速,在通過感應塊和無觸點開關,使轉臺準確地停在零點位置。   數控轉臺越來越普及,隨著機加工行業(yè)的發(fā)展,復雜、多曲面零件的設計越來越大膽,就需要更多的轉臺提供多軸加工,當然也會普及真四軸五軸的機床的使用。下面是我公司生產的部分產品

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2020-09

飛機部件為什么不能焊接

焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝,具有速度快、密封性好等優(yōu)點,在航天、船舶和汽車制造中大顯身手。那么,飛機在制造過程中能否也采用焊接工藝?答案是否定的。主要原因有如下幾個方面:  首先是飛機的制造材料造成的。在波音787和空客A350XWB問世前,現(xiàn)代飛機的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個突出的特點——焊接性能極差。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后,焊接區(qū)域局部有應力集中,使得金屬變脆,而且易產生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷,使得結構在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機制造中是不能接受的。  雖然現(xiàn)在也有一些特殊的焊接工藝,比如攪拌摩擦焊接和激光焊接,但相關技術過于復雜,而且難以保證工藝穩(wěn)定性。對于同一種材料來說,越薄越不容易焊接。飛機蒙皮厚度一般只有2毫米左右,即便能夠焊接,難度也會很大,非一般操作人員能夠勝任,不利于飛機批量生產。  波音787和空客A350XWB機體以復合材料為主,這些復合材料是多種單一材料通過復合的方法,再經過特殊工藝制成的,焊接的難度比鋁合金還要大,制造商幾乎不使用焊接。洛陽宇捷***加工生產航天礦山專用配件設備。

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2020-09

緊固件選用常見誤區(qū),看你中了幾項?

  八大誤區(qū)  一、用粗牙代替細牙  機器上有許多重要連接件,如傳動軸等,螺栓大多數為細牙螺紋。維修時如果缺件,有些維修人員會使用粗牙螺栓代替,這是應該避免的。因為細牙螺栓內徑較大,螺距和外角較小,強度高、自鎖性能好,承受沖擊、振動和交換載荷的能力也比較強。 一旦用粗牙螺栓代用,很容易發(fā)生松動或脫、拆斷,甚至會造成機械事故。   二、孔隙不配  機器上承受橫向載荷和剪切力作用的螺栓,比如傳動軸螺栓、飛輪螺栓,它們與螺栓孔的配合為過渡配合,裝配應該結實可靠,而且能承受側向力。有人在裝配過程中不注意檢查,螺栓與螺栓孔之間出現(xiàn)較大間隙時仍然繼續(xù)安裝,這很容易發(fā)生螺栓松動或切斷事故。   三、加厚螺母增加連接可靠性  有些人錯誤地認為,加厚螺母可以增加螺紋的工作圈數并提高聯(lián)接件的可靠性。但是事實上螺母越厚,各圈螺紋間的載荷分布越不均勻,聯(lián)接件更加容易松動。   四、一母多墊  在安裝完成之后,有時候會出現(xiàn)螺栓過長的現(xiàn)象,于是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈,在這種情況下,堅固過程中彈簧墊圈受力不均會折斷,從而使螺栓的預緊力下降,還有可能產生偏心載荷,降低螺栓連接的可靠性。   五、擰得越緊越好   不少工作人員存在這樣的誤區(qū):即認為螺栓應“寧緊不松”,于是便特意加大擰緊力矩,結果導致螺栓滑扣。此外,有些需用扭力擰緊的重要螺栓,有些人卻因為圖省事用活動扳手擰,結果扭矩不足,導致螺栓松動,甚至還釀成了機械故障。   六、墊圈過大不礙事  有時缺少大小合適的墊圈,有些工作人員會便用內徑較大的墊圈代替,在這種情況下,螺栓頭部下方與墊圈接觸面積小,會降低墊圈的承壓力或鎖止力,如果工作環(huán)境中存在振動和沖擊,螺栓很容易松動。   七、鎖止不合適  重要螺栓在裝配完成后應該采取防松裝置來鎖止,這里分四種情況來說明。如果采用開口銷鎖止,不得用過細的開口鎖或半片開口鎖鎖止;如果采用彈簧墊圈鎖止,不得采用墊圈開口錯距過小的;如果采用鎖片鎖止,不得將鎖片鎖在螺母的棱角處;如果采用雙螺母鎖止,不得將較薄的螺母裝在外面。   八、虛假堅固  如果螺栓、螺母或螺紋上生銹了,或者水垢、鐵屑等雜質,裝配之前一定要處理干凈;聯(lián)接件的接合表面有毛刺、泥沙等雜質也要予以清除。否則在擰緊螺栓時,表面上看起來是擰緊了,但實際上聯(lián)接件并沒有真正壓緊。在這樣的虛假堅固下,如果出現(xiàn)振動、載荷沖擊和溫度變化時螺栓會很快松脫。洛陽宇捷擁有***的裝配團隊為您的設備添磚加。

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2020-09

機床的保養(yǎng)

機床是我們生產的重要工具, 應增加機床的維護保養(yǎng) , 減少機床故障, 為生產打下良好的基礎。機床需要每天維護保養(yǎng)。在機床長期工作后,機床容易出現(xiàn)問題,所以我們必須做一些維護工作才能實現(xiàn)。機床主要日常維修及保養(yǎng)為:1、日常清潔:設備內外清潔,無灰塵,無黑污銹蝕;各運動件無油污,無拉毛、 碰傷、劃痕;各部位不漏水、漏氣、漏油;切屑、垃圾清掃干凈,周圍環(huán)境對機床影響較大,如粉塵會被電路板上的靜電吸引,而產生短路現(xiàn)象;油、氣、水過濾器、過濾網太臟,會發(fā)生壓力不夠、流量不夠、散熱不好,造成機、電、液部分的故障等。2、整潔:工具、工件、附件布置整齊、合理,安全防護裝置齊全,管線、管道完整,零部件無缺陷。操作者在每日工作結束后,應清掃干凈散落于工作臺、導軌等處的切屑、油垢。3、潤滑:按設備各部位潤滑要求,按時加油、換油,油質符合要求;油壺、 油槍、油杯齊全,油氈、油線清潔,油標醒目,油路暢通,檢查確認各潤滑油箱的油量是否符合要求。4、嚴格按照操作規(guī)程使用設備,不違章操作。5、務必隨時注意觀察各部件的工作情況以及儀器儀表的指示的準確性、靈敏度和聲音。如有異常,應立即停機檢查,直至查明原因消除。6、觀察切屑在工作過程中的積累情況,切削液系統(tǒng)是否正常工作,如有嚴重的切屑積累,應停止并清理。7、如果離開機器很長時間,則需要關閉電源,以防止非***人員操作。8、設備運行時,操作員應集中注意,不要邊操作邊與他人交談,不得離開機器的位置。9.設備發(fā)生故障時,應立即與維修人員聯(lián)系,排除故障時,不得離開工作崗位,應該與維修人員一起工作,提供故障的發(fā)生和發(fā)展情況,并共同做好排除故障的記錄。

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2020-09

大型電機軸承座的安裝方法

 (一)、地腳螺桿: 1、緊固底板的地腳螺桿要用汽油等溶劑清洗干凈,并檢查螺紋有無亂扣和碰壞之處,用螺帽試擰一次。同時測量地腳螺孔的實際長度和核對螺桿的長短是否合適。錨板應和基礎緊密貼靠,地腳螺桿應與錨板保持垂直。 2、地腳螺桿***常用的是雙并沒有螺桿,安裝較方便,也有制成帶丁字形的螺桿,這一種結構的螺桿是從上放下去,把螺桿放入錨板的一字形孔內,然后旋轉900螺桿即被錨板鎖住。地腳螺桿擰緊前,應在螺紋上預先涂上潤滑油。 (二)、底板:大電機的底板,一般是由鋼板焊接而成,或由工字鋼和槽鋼等組焊而成的。 電機的底板有整體的,也有分塊的。它們的作用是支承電機,并將電機動、靜負荷傳遞到基礎上,并保持電機和部分安裝尺寸和間隙不變。 1、底板安裝前應除去油污,去掉防銹漆。特別是在與水泥澆灌的結合面,要用除漆和鋼刷擦洗干凈,然后用布擦干,***好能預刷一層水泥漿。 2、在清洗底板中要注意軸承座安裝面和定子機座安裝面是否有劃傷或銹蝕,如發(fā)現(xiàn)有類似的缺陷應用銼和砂紙修整。 3、新安裝的電機底板對基礎要有嚴格的要求,基礎應足夠堅實,在承受一定的靜負荷和動負荷情況下,基礎不應產生下沉。為防止電機基礎下沉,一般在基礎澆灌后要進行預壓,預壓重量通常為電機安裝重量的1.5~2.5倍。在預壓過程中不斷測量標高,觀察下沉情況,待基礎停止下沉后才能進行安裝。例如某鋼廠在安裝1150初軋機電機時對基礎進行了預壓,預壓重量為電機總重的2倍左右,經過48小時后基礎下沉為2毫米洛陽宇捷***生產大型軸承座擁有***的裝配團隊。

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